Головка блока цилиндров



страница3/5
Дата25.01.2018
Размер1.7 Mb.
Название файлаДокумент Microsoft Word.doc
ТипПрактическая работа
1   2   3   4   5
Поддон картера закрывает КШМ снизу и одновременно является резервуаром для масла. Внутри поддонов могут выполняться лотки и перегородки, препятствующие перемешиванию и взбалтыванию масла при движении автомобиля по неровным дорогам.

Подвижная группа включает в себя поршень, поршневые кольца, поршневой палец. Поршень воспринимает усилие расширяющихся газов при рабочем ходе, и передает его через шатун на кривошип коленчатого вала.

Детали шатунной группы и коленчатого вала :




1 - носок коленчатого вала; 2 - шкив; 3 - храповик; 4 – распорно - упорная шайба; 5 - биметаллические упорные шайбы переднего коренного подшипника; 6 - вкладыш коренного подшипника; 7 - вкладыш шатунного подшипника; 8стопорное кольцо; 9 - поршневой палец; 10 - втулка; 11- отверстие для смазки поршневого пальца; 12 - верхняя головка шатуна; 13 - шатун; 14 - болт крышки шатуна; 15 - бобышка шатуна; 16 - нижняя головка шатуна; 17 - крышка шатуна; 18 - шатунная шейка; 19 - противовес щеки; 20 - коренная шейка; 21 - поршень; 22 - дренажные канавки для слива масла; 23 - маслосбрасывающий гребень задней коренной шейки; 24 - маслоотгонные спиральные витки; 25 - сальник заднего коренного подшипника; 26 - маховик; 27 - зубчатый венец; 28 - деревянный боковой уплотнитель; 29 - резиновая уплотнительная прокладка; 30 - крышка заднего коренного подшипника; 31 - канал для смазки шатунного подшипника; 32 - центробежная ловушка для очистки масла; 33 пробка ловушки; 34 - щека; 35 - крышка среднего коренного подшипника; 36 вкладыш; 37 - медно-никелевый подслой; 38 - антифрикционный сплав СОС 6-6; 39 - крышка переднего коренного подшипника; 40 - шестерня

Шатунно – поршневая группа



Поршневые кольца предназначены для уплотнения и герметизации соединения поршень – цилиндр. На рисунке приведены три

компрессионных и одно маслосъемное кольцо.
Распределительный вал предназначен для своевременного открытия клапанов. Распределительный вал имеет: коренные (опорные) шейки; кулачки, расположение которых на валу обусловлено числом клапанов на цилиндр и последовательностью их открытия в зависимости от порядка работы двигателя, схемы привода, фазы газораспределения. На переднем конце вала имеется шейка со шпоночным пазом и зубчатое колесо с резьбой для ее крепления.


Клапаныпредназначены для герметизации цилиндра при такте сжатия и рабочего хода, и соединения его с трубопроводами выпускной и впускной системы при тактах впуска и выпуска в процессе газообмена. Клапан состоит из головки и стержня. Головки обычно имеют (около 2 мм) цилиндрический поясок и уплотнительную фаску снятую под углом 45 и 30 . уплотнительные фаски клапанов шлифуют и притирают к седлам. 



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5


База данных защищена авторским правом ©danovie.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница