Особенности внешней политики Пакистана 6


Глава 2. Особенности международных экономических отношений Пакистана



Скачать 299.97 Kb.
страница3/4
Дата21.06.2020
Размер299.97 Kb.
Название файлаОсобенности участия Пакистана в международных экономических отношениях(2).doc
ТипРеферат
1   2   3   4

Глава 2. Особенности международных экономических отношений Пакистана

2.1. Состояние международной торговли Пакистана


Соседние страны ведут значительную торговлю друг с другом, используя наземные перевозки. Пакистан имеет общую границу с двумя крупными развивающимися странами, Китаем и Индией. Однако сухопутный маршрут составляет лишь небольшую долю от общего объема торговли между Китаем и Пакистаном. Это связано с тем, что до недавнего времени между двумя странами не было практически осуществимых недорогих сухопутных маршрутов для перевозки грузов. Между Пакистаном и Индией существуют хорошо развитые сухопутные маршруты, но высокие тарифные и нетарифные барьеры, возникающие из-за напряженных отношений, значительно затруднили торговлю между Пакистаном и Индией. Торговли с другими соседними странами, Афганистаном и Ираном, также препятствовали конфликты в Афганистане и беспорядки в племенных районах и Белуджистане. Через Пакистан проходили исторически важные торговые пути восток-запад, соединяющие Индию с Центральной Азией и Китаем. Эти маршруты больше не используются, и Пакистан в значительной степени полагается на международную торговлю морем через порт Карачи. Расширение торговли между востоком и западом предоставляет Пакистану прекрасную возможность для ускорения экономического роста11. Был большой интерес к изучению эффекта либерализации торговли с Индией12.

Недавний проект Китайско-Пакистанского экономического коридора (CPEC) также стимулировал интерес к потенциалу расширения сухопутной торговли с Китаем. Наш исследовательский проект изучает влияние барьеров на пути торговли между Востоком и Западом Пакистана, особенно в торговле с Китаем и Индией, и исследует потенциал расширения торговли в результате сокращения этих барьеров. Чтобы определить влияние торговых барьеров между востоком и западом, мы используем большой набор данных для оценки модели, которая объясняет двусторонние торговые потоки для большинства торговых пар в мире. Если существуют особые барьеры в торговле Пакистана со страной, которые не учтены в модели – например, наземные транспортные барьеры для торговли с Китаем и обусловленные политикой торговые ограничения в торговле с Индией – тогда фактическая торговля Пакистана с страна должна быть меньше торговли, предсказанной моделью. Важным выводом нашего исследования является то, что импорт и экспорт Пакистана из Китая и Индии значительно меньше значений, прогнозируемых моделью. Этот вывод предполагает потенциал для существенного расширения торговли с двумя экономиками. Хотя влияние либерализации торговли на торговлю между Пакистаном и Индией было рассмотрено в ряде исследований, последствия более низких затрат на наземные перевозки для торговли между Пакистаном и Китаем не изучались.

Мы используем современную версию модели Gravity, которая имела значительный эмпирический успех в объяснении двусторонних торговых потоков и имеет прочные теоретические основы13 14. Традиционная версия модели Gravity объясняет двусторонние потоки, используя только три переменные: ВВП страны-импортера, ВВП страны-экспортера и двусторонние транспортные расходы, определяемые расстоянием между торговой парой. Установлено, что все три переменные являются важными определяющими факторами двусторонних торговых потоков. Значимость индекса расстояния подчеркивает важность транспортных расходов при определении объема торговли между парами стран. Признано, что расстояние может не быть адекватной мерой транспортных расходов, а двусторонние торговые расходы также зависят от тарифных и нетарифных барьеров. Таким образом, дополнительные переменные добавляются к пропущенным источникам торговых издержек.

Хотя традиционная модель гравитации не была мотивирована теорией международной торговли, недавние разработки показали, что широко используемые модели международной торговли нового стиля подразумевают уравнение регрессии, которое имеет форму, аналогичную традиционному уравнению гравитации15 16. Ключевые особенности новых торговых моделей заключаются в том, что страны торгуют дифференцированными товарами, произведенными в условиях монополистической конкуренции, а фирмы несут дополнительные переменные и, возможно, фиксированные торговые издержки для продажи на внешних рынках. Эти особенности дают объяснение внутриотраслевой торговли и объясняют тот факт, что только некоторые фирмы в отрасли занимаются экспортом. Новые торговые модели могут быть использованы для получения общей формы модели гравитации, в которой двусторонние торговые потоки зависят от трех мультипликативных компонентов:



  • компонент, который включает в себя факторы, специфичные для страны-экспортера;

  • компонент, который включает факторы;

  • компонент, который включает индексы торговых издержек, специфичные для торговой пары.

Для оценки модели Gravity мы собрали набор панельных данных, который включает двусторонние торговые потоки из 183 стран, представивших отчеты, с 2004 по 2013 год. Для каждого года и страны, представляющей отчетность, набор данных на двусторонней основе включает данные о стоимости всего экспорта в долларах США и всех импорт от каждого партнера. Поразительной особенностью данных является то, что для большого числа пар стран не сообщается о торговле. Объяснение этого факта, предоставленное новыми моделями торговли, заключается в том, что ожидаемой прибыли от продаж в пункты назначения с небольшими рынками может быть недостаточно для обоснования затрат на организацию экспортных операций в этих пунктах назначения. Оценим общий вид гравитационной модели. Простой способ оценить это – выразить его в логарифмической форме. В этой форме компоненты, включая факторы, специфичные для стран-экспортеров и импортеров, фиксируются фиктивными переменными во времени для стран-экспортеров и импортеров. Для компонента, представляющего двусторонние торговые издержки, мы используем стандартные индексы, представленные журналом расстояния (между крупными городами пары) и фиктивными переменными для общей границы (которая облегчит торговлю по суше), общего официального языка и общей колониальной истории (что уменьшит информационные барьеры) и членство в РТС (что снизит как тарифные, так и нетарифные барьеры). Мы добавляем двусторонние фиктивные переменные для торговли Пакистана с каждым соседом (равную 1 для наблюдений, представляющих торговые потоки между Пакистаном и конкретным соседом, и равную 0 для всех других наблюдений), чтобы измерить влияние барьеров на торговлю Пакистан с востока на запад, которые не учитываются стандартные показатели торговых издержек. Отрицательный коэффициент такой фиктивной переменной будет указывать на отрицательную разницу между фактической двусторонней торговлей и значением, прогнозируемым стандартной моделью (в среднем за 2004–2013 годы).

Одна проблема с логарифмической формой состоит в том, что зависимая переменная не может быть выражена в логах, если есть нулевая сделка. Одно простое решение этой проблемы отбрасывает наблюдения с нулевой торговлей и подгоняет модель к наблюдениям с ненулевой торговлей с использованием регрессий OLS. Эта процедура, однако, приводит к неизвестному смещению выбора. Мы рассмотрим две альтернативные процедуры оценки. Итон и Кортум17 предложили одну процедуру, основанную на модели Тобита. Эта процедура предполагает, что нулевая сделка наблюдается, если потенциальная сделка падает ниже критического уровня, и использует (левую цензуру) интервальную регрессию для оценки модели. Хотя этот подход может быть мотивирован моделями с фиксированными экспортными затратами, в его подходе к нулевой торговле есть элемент произвола. Другая процедура предложена Сантосом Сильвой и Тенрейро18 и использует оценку Пуассона с псевдо максимальным правдоподобием (PPML). Эта процедура позволяет избежать смещения в логарифмической оценке из-за гетеро-скедастичности ошибки (в журналах). Поскольку процедура PPML не требует логарифмического преобразования зависимой переменной, она может учитывать нулевые торговые потоки. Однако процедура не мотивируется теорией, объясняющей нулевую торговлю, и может потребоваться отбросить ряд наблюдений для достижения сходимости к решению параметров. Мы используем все три процедуры, описанные выше, чтобы оценить модель гравитации с двусторонним импортом или экспортом в качестве зависимой переменной.

В наших результатах особый интерес представляют оценки коэффициентов фиктивных переменных Пак-Китай и Пак-Индия. Эти оценки как для импортных, так и для экспортных регрессий чувствительны к процедуре оценки. Эффект двух фиктивных переменных является самым сильным в регрессии EK Tobit и самым слабым в регрессии PPML. Однако во всех случаях коэффициенты обеих фиктивных переменных значительно отрицательны. Эти результаты также показывают, что стоимость специальных барьеров для торговли с Китаем и Индией является существенной. Например, наши оценки OLS среднего уровня по регрессиям импорта показывают, что на основе типичного значения эластичности торговли пакистанские барьеры эквивалентны тарифной ставке 37%, а пакистанские барьеры – тарифной ставке 100%.

Мы также изучаем потенциал расширения торговли, доступного в результате снижения этих барьеров. Мы строим контрфакты, которые изучают последствия снижения торговых барьеров между Пакистаном и Индией. Мы используем методологию общего равновесия, которая изучает не только прямое влияние снижения торговых издержек на двусторонний компонент (отражается в двусторонней фиктивной переменной), но также косвенные эффекты, действующие через специфические для страны компоненты. Торговые барьеры между Пакистаном и Индией основаны на политических ограничениях и могут быть потенциально уменьшены на любую сумму или даже полностью устранены. Снижение пакистано-китайских барьеров, с другой стороны, зависит от влияния CPEC на стоимость транспортировки по суше. CPEC был бы более эффективен, если бы он был хорошо связан с крупными рынками и производственными центрами в разных провинциях Пакистана и имел бы экономическую транспортную связь между регионом Синьцзян (с которым соединяется CPEC) и промышленно развитым восточным регионом в Китае.

В иллюстративных целях мы рассмотрим два сценария:


  • умеренное снижение на 10%;

  • более существенное снижение на 25% как в Пакистане, так и в Пакистане.

Для каждого сценария наши контрфакты предсказывают диапазон темпов роста торговли Пакистана с Китаем и Индией в зависимости от оценок влияния двусторонних барьеров (которые варьируются в зависимости от различных процедур оценки). Однако даже в нижней части диапазона существует значительный потенциал для расширения не только торговли Пакистана с Индией, но и торговли с Китаем.

Таблица. SWOT-анализ экономики Пакистана



Сильные стороны

Слабые стороны

Новое правительство. Как всегда, есть сторонники и недоброжелатели – как и должно быть при здоровой демократии.

Позитивные события на внешнеполитическом фронте. Министр иностранных дел – Шах Мехмуд Куреши эффективный и делает правильные шаги. Отношения с китайцами продолжают становиться лучше.

Плановые внутренние инвестиции и развитие. Отношения с королевской семьей ОАЭ выглядят многообещающими – пакеты помощи поддерживают экономику Пакистана. Была начальная попытка диалога с Индией.

Открытие Картарпурского коридора резко контрастирует: это Пакистан, который желает мира и поддержки. Наконец, есть серьезные разговоры о выходе США из Афганистана, а также продолжающиеся переговоры с талибами, которые, несмотря на 17 долгих лет оккупации США, все еще контролируют 50 процентов страны.

На экономическом фронте: долговой кризис, долг, который упало правительство Наваза, был предотвращен пакетами вежливой помощи от «друзей» Пакистана. Правительство стремится к исправлению курса.


Повесткой кампании Хана была справедливость и ответственность, и стране крайне необходимо установить стандарты для справедливой торговли и этики. Слабая и выздоравливающая система требует хирургического вмешательства и не должна быть забита шипованной дубинкой. Обвинения в избирательной ответственности повредят нынешнюю администрацию и сделают любые усилия по достижению прогресса болезненными.

Экономика не вне опасности. Обслуживание долга и военный бюджет продолжают поглощать бюджет.

Круговой долговой кризис. Если не считать капитального ремонта энергетического сектора – неэффективного DISCOS, потерь в линии и частных IPP, взимающих плату с правительства по заранее определенным ставкам, - это останется петлей на шее страны, и с этого момента она только усилится.

Существуют ограничения на средства массовой информации. В тот момент, когда государство бросает топор на свободу слова, оно уносит жизнь в очаги сопротивления, которое может разорвать его изнутри. В Пакистане свобода слова касается не только гендерных предпочтений или взглядов на роль государства, но это бежит намного глубже. Однако, хотя можно заставить замолчать журналистов, отстранить студенческих активистов и подавить зарождающиеся движения сопротивления, но нельзя убивать идеи. По пути загораются идеи и рождаются революции.



Возможности

Угрозы

Что касается возможностей и угроз, между ними достаточно совпадений, чтобы смутить поколение мыслителей и реформаторов. Молодежный актив Пакистана – это большая возможность и самая большая угроза. Молодая, производительная рабочая сила может поднять эту страну до наивысшего уровня благосостояния, а необразованная, непродуктивная может вывести страну в пучину отчаяния. Восходящий Китай может стать гигантской волной, поднимающей все лодки; это также может быть цунами, которое беспощадно затопляет.

Надвигающийся водный кризис может ознаменовать момент, когда правительство Пакистана принципиально пересмотрит, как происходит орошение земли.

С учетом этого контекста, вполне логично представить, что на действиях и воле тех, кто находится у власти, воздвигнута огромная гора – гора ответственности, которая определит, поднимется ли Пакистан на вершину или останется раздавленным под ее нагрузкой.



2.2. Проблемные аспекты и особенности международных экономических отношений Пакистана


Пакистан сталкивается с высокими барьерами для международной торговли через свои восточные, а также западные и северо-западные границы. Через Пакистан проходили исторически важные торговые пути восток-запад, соединяющие Индию с Центральной Азией и Китаем. Однако напряженные отношения с Индией, война и политическая нестабильность в Афганистане, отсутствие развития транспортной инфраструктуры для сухопутных маршрутов в Китай и конфликты в племенных районах и Белуджистане препятствуют торговле Пакистана на восток и запад. Расширение торговли между востоком и западом предоставляет Пакистану прекрасную возможность для ускорения экономического роста19. Был большой интерес к изучению эффекта либерализации торговли с Индией. Недавний проект китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC) также стимулировал интерес к потенциалу расширения торговли с Китаем.

Цель этого исследовательского проекта - изучить влияние барьеров на пути торговли между Востоком и Западом Пакистана и изучить потенциал расширения торговли, связанный с уменьшением этих барьеров. Проект был разделен на три этапа. На первом этапе проекта мы собрали большой набор данных, необходимых для оценки современных версий модели международной торговли Gravity. На втором этапе были оценены эти версии и выявлено влияние торговых барьеров на востоке и западе на двусторонние торговые потоки Пакистана с его соседями, в частности с Индией и Китаем. Наши результаты показывают, что барьеры для сухопутной торговли с Китаем и вызванные политикой ограничения в торговле с Индией существенно сократили двустороннюю торговлю с этими странами. Наши оценки модели Gravity были использованы на третьем и последнем этапе для изучения возможного расширения торговли в результате снижения торговых барьеров для торговли Пакистана с Китаем и Индией. На этом этапе изучалось влияние более низких транспортных расходов с помощью CPEC на торговлю с Китаем, а также снижение тарифных и нетарифных барьеров на торговлю с Индией.

В последнее время большое беспокойство вызывают неудовлетворительные показатели экспорта Пакистана, и было предложено несколько мер для стимулирования экспорта. В этом документе указываются барьеры для торговли с соседями – политические барьеры для торговли с Индией и транспортные барьеры для торговли с Китаем – как основные долгосрочные препятствия для расширения экспорта Пакистана. Данные, представленные в документе, свидетельствуют о том, что не только очень высоки политические барьеры для торговли между Пакистаном и Индией, но также и то, что наземные транспортные барьеры для торговли между Пакистаном и Китаем являются значительными и эквивалентны значительным тарифам.

Хотя были предприняты попытки либерализовать торговлю между Пакистаном и Индией, пока не было достигнуто большого прогресса. Улучшение отношений между Пакистаном и Индией необходимо для значительного сокращения торговых ограничений.

Китайско-Пакистанский экономический коридор (CPEC) предоставляет Пакистану важную возможность реализовать свой потенциал в качестве регионального торгового центра, который соединяет рынки через границу на северо-востоке (Китай) и северо-западе (Афганистан и Центральная Азия) с Аравийским морем. Хотя трудно точно измерить снижение транспортных расходов из-за Китайско-Пакистанский экономический коридор, наши оценки показывают, что даже незначительное снижение транспортных расходов приведет к существенному расширению торговли между Пакистаном и Китаем. Если и когда торговые отношения с Индией улучшатся, проложив путь для торговых путей Восток (Индия) – Запад (Иран), эффект перекрестка будет полностью реализован, что обеспечит устойчивые высокие экономические выгоды для Пакистана в плане занятости и роста доходов20. За последние несколько десятилетий низкие частные и государственные инвестиции привели к ухудшению экономических показателей Пакистана. Огромная инвестиционная программа CPEC на 46 миллиардов долларов может помочь исправить это. Хотя энергетические проекты преобладают в пакете CPEC, его главная цель – революционизировать региональную связь через порт Гвадар и автомобильную / железнодорожную сеть, которая ведет к порту.

Чтобы полностью реализовать влияние CPEC, провинции будут иметь решающее значение21. Центр, отвечающий за торговую, кредитную и фискальную политику, важен для обеспечения того, чтобы государственные инвестиции, связанные с ЦВЕ, привлекали значительные потоки частных инвестиций. Однако провинции должны создать правильный инвестиционный климат для физического размещения таких инвестиций. При этом они станут партнерами федерального правительства в управлении экономикой, как это предусмотрено в 18-й поправке, а не в виде простых придатков, как сейчас.



Связанные с CPEC провинциальные инвестиционные стратегии будут иметь следующие четыре элемента:

  • привести текущие инициативы развития провинции в соответствие с инвестициями CPEC.

Это включает создание экономических анклавов, соответствующих демографическим изменениям в провинциях. Провинции должны инвестировать в прекрасные дороги, чтобы соединить анклавы с дорожно-железнодорожными сетями CPEC. Они должны облегчать приобретение земли, обеспечивать ключевую инфраструктуру (электричество, газ, вода, обработка отходов) и способствовать развитию навыков в непосредственной близости от экономических анклавов. Национальная финансовая комиссия должна разработать награду NFC для компенсации провинциям, где стоимость подключения к автомагистралям CPEC высока;

  • реформировать провинциальные нормативные акты и модернизировать институты для усиления сравнительных преимуществ экономических секторов.

Подробные исследования уже были проведены во всех четырех провинциях и в Гилгит-Балтистане, которые определяют реформы, которые максимизируют выгоды CPEC. Это должно быть реализовано. Исследования включают провинциальные стратегии роста для КП и Пенджаба; различные исследования сектора КП, подготовленные в рамках проекта USAID в Пакистане;

  • экономические отчеты Всемирного банка для Синда, Белуджистана и Великобритании.

Провинциальные исследования стоимости ведения бизнеса также доступны. Исследования выявляют регулярность и институциональные препятствия, которые препятствуют инвестициям и должны быть отброшены. Они также рекомендуют способы взаимодействия с федеральным правительством для устранения препятствий в рамках его мандата. Правительства провинций должны создать целевые группы для контроля за выполнением рекомендаций;

  • укрепить местные фирмы для создания совместных предприятий с иностранными фирмами (включая китайские).

Перспективная экономика провинций, обеспеченная энергетическими проектами и портом Гвадар, укрепит переговорные позиции местных фирм, сделав их привлекательными партнерами в совместных предприятиях. Для создания совместных предприятий должны быть созданы хорошо финансируемые, укомплектованные, современные и эффективные инвестиционные органы;

  • укрепление федерально-провинциальной координации для разработки общенациональной инвестиционной программы.

Такие платформы, как Совет общих интересов и Национальный экономический комитет, должны быть усилены для эффективной координации федеральных провинций при разработке и реализации общегосударственной инвестиционной стратегии, связанной с CPEC. Комиссия по планированию, обладающая достаточным потенциалом и в тесной координации с провинциальными департаментами планирования и развития, должна быть техническим секретариатом для ТПП и НИК. CPEC предоставляет возможность обновить эти учреждения.

Заключение


В связи с тем, что CPEC все чаще отмечает свое присутствие в Пакистане и Белуджистане, несогласие пострадало. Поэтому ситуация в области безопасности в провинции является критической для Пакистана, самого Белуджистана и региона. Пакистанская армия привержена этому приоритету.

Хотя националистическое несогласие является одним из источников нестабильности, следует добавить, что Белуджистан стал открытым рынком для религиозных экстремистов. Ранее я упоминал, что нарушения прав человека вызывают беспокойство в регионе. Тем не менее, это также актуально учитывать армейские дискурсы по ситуации. В речи, произнесенной на семинаре по Белуджистану, состоявшемся в Кветте в 2016 году, в котором говорилось о присутствии БК Белуджистана, стоит упомянуть бывшую речь генерала COAS Рахила Шарифа:

«Мир через комплексный подход» был нашей главной задачей, когда федеральные и провинциальные правительства, государственные учреждения, весь аппарат безопасности и население Белуджистана работают над созданием атмосферы гармонии, прогресса и процветания. (...) Будущее Белуджистана – это молодежь Белуджистана. Поэтому крайне важно, чтобы их потенциал был поднят до оптимального уровня, с тем чтобы они соответствовали обременительным обязанностям, ожидающим их. Для этого важно, чтобы молодежь этой великой провинции стала партнером в мире и процветании. Наши усилия направлены на преодоление разрыва между государством и молодежью, включая небольшие недовольные сегменты, соблазненные смутными лозунгами и неуловимыми мечтами. Помимо обязанностей по обеспечению безопасности, пакистанская армия обслуживает население Белуджистана множеством способов. Сегодня воинские учреждения в провинции предоставляют образовательные услуги для примерно двадцати пяти тысяч детей провинции. Кроме того, армия Пакистана и Пограничный корпус располагают огромной сетью медицинских учреждений по всему Белуджистану. (...) Больше, чем когда-либо прежде, сегодня молодежь Белуджистана получает хорошую возможность получить комиссию в офицерском составе пакистанской армии. Образовательный город Суй, включая Военный колледж, начал направлять поток молодых специалистов, в том числе военных руководителей. (...) Устойчивость народа, его геостратегическое расположение и огромное богатство природных ресурсов, таких как RekoDiq, являются истинными активами Белуджистана, которые должны быть полностью оптимизированы для процветания провинции. Китайско-пакистанский экономический коридор и развитие порта Гавадар полностью преобразят провинцию, и для этого местное население должно стать ее главным бенефициаром. Как только люди найдут свою ставку в этом прогрессе, необходимость в контрольных постах и ​​баррикадах отпадет. Пакистанская армия, которая когда-то способствовала завершению строительства Макранского прибрежного шоссе, сегодня играет ключевую роль в своевременном завершении проектов CPEC в Белуджистане22.

Обязательство пакистанской армии перевернуть ситуацию, что можно рассматривать как попытку повстанцев, что предполагает сочетание жесткой и мягкой силы. Сравнение с собственными этнонационалистическими мятежниками Китая в Тибете и Синьцзяне может быть довольно натянутым, и я считаю, что необходимо провести дополнительные исследования в этом отношении. Тем не менее, китайское противоповстанческое движение в Тибете и Синьцзяне в значительной степени зависит от применения силы для контроля восстаний и поддержания стабильности23.

Политика Китая в отношении Тибета и Синьцзяна предполагает высокий уровень милитаризации обоих регионов, и, как и в Белуджистане, контртеррористические операции стали причиной для оправдания военных действий24. Кроме того, оба региона являются источниками восприятия отсутствия безопасности с точки зрения геополитики, но также имеют большое значение с точки зрения национальной идентичности и единства. Здесь можно легко обнаружить сходство с вопросом Белуджистана для Пакистана. Следовательно, и ввиду милитаризации, пронизанной стратегиями «мягкой силы», националистическим инакомыслием в Белуджистане, хотя оно может и не исчезнуть в рамках ЦПЭС, скорее всего, оно будет взято под контроль. Однако устойчивость народа Белуджистана и дух сопротивления, построенный на протяжении десятилетий предполагаемого угнетения, в том числе во время британского колониального периода, может указывать на то, что сопротивление будет продолжаться, и вместе с этим будет сохраняться устойчивая милитаризация, увековечивая существование этих контрольно-пропускных пунктов и баррикад Генерал Шариф, возможно, хотел бы устранить в будущем.

Что касается успеха CPEC, то он может быть гарантирован ценой милитаризации жизни людей не только в Белуджистане, но и по всему Пакистану. Таким образом, цена экономического развития может быть оценена за счет милитаризации Пакистана, и Белуджистан, в частности, намерен увидеть растущий уровень военной мощи, который, хотя и может быть воплощен в мягкие замыслы, его конечной целью является контроль, дисциплина и принуждать тех, кто, возможно, просто требует больше справедливости, уважения к своей культуре и более справедливой доли того, что их земля может дать Пакистану.




Скачать 299.97 Kb.

Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4




База данных защищена авторским правом ©danovie.ru 2020
обратиться к администрации

    Главная страница